Primax

LTF 1

Entwicklung:  

Schon bei der Markteinführung des PRIMAX konnten wir sämtliche Größen mit der Einstufung LTF1 anbieten. Der PRIMAX XXS, XS, S, M und L bestand erfüllte bei den DHV Testflügen die Kriterien der sichersten Einstufung LTF1 mit Bravour. Dies belegt das enorme Sicherheitspotential, und den Erfolg des Konzeptes.

Der PRIMAX ist der kleine Bruder des ROOKIE: Noch sicherer, noch besser gedämpft um alle Achsen, noch mehr Bremsweg und sogar noch harmlosere Reaktionen in Extremflugsituationen.
 
Die Sicherheit dieses Gerätes hat uns während der Entwicklung sogar selbst etwas überrascht: Das hat es dann leicht gemacht, alle Testflüge für alle Größen in so kurzer Zeit erfolgreich abzuschließen. Das Grundkonzept ist sehr sicher: So war es z.B. für den PRIMAX XXS nicht nötig, auch nur die Länge einer einzelnen Leine zu ändern: Schon der computerberechnete Prototyp erfüllte alle Sicherheitsanforderungen für die verschärfte LTF1 Klasse mühelos. Für einen 19 Quadratmeter Flügel sicherlich sensationell! Durch das Beibehalten der computeroptimierten Trimmung mussten wir keinerlei leistungsmindernde Änderung der Rimmung in Kauf nehmen, um die LTF Zulassung zu erhalten. Das ist gerade bei einem so kleinen Schirm bemerkenswert.

Die Entwicklung des PRIMAX verlief also ohne Komplikationen und Probleme. So hatten wir Zeit, um mit dem Gerät Alterssimulationen durchzuführen, und zu untersuchen, wie die Konstruktion mit stark gealtertem Tuch und veränderter Leinengeometrie funktioniert. (Bei starker Beanspruchung ist mit einer Veränderung der Leinenlängen zu rechnen.)

Auch hier enttäuschte uns der PRIMAX nicht. Das verwendete Gelvenortuch ist beinahe unverwüstlich und der PRIMAX verzeiht Trimmänderungen, bei denen manche Hochleistungsschirme nur mehr schlecht zu fliegen wären.
  
Und das Beste überhaupt: Es macht riesigen Spaß den PRIMAX zu fliegen! Auch wenn der maximale Bremsweg lange ist, reagiert der Flügel direkt auf Bremszug. Wingovers sind leicht zu erfliegen, die Leistung und das Handling in der Thermik sind sehr gut. 

Sicherheit:

Wie beim ROOKIE, ist es kaum möglich, den PRIMAX mit mehr als 15m/sec zu spiralen. Er bremst sich vorher ein. Auch werden alle Steilspiralen sofort und verlässlich ausgeleitet. Die Rolldämfung ist dabei so groß, dass auch ein Anfänger nicht mit unerwarteten Schirmreaktionen überfordert wird.

Seitliche Einklapper öffnen sehr schnell, aber trotzdem weich, ohne impulsives "Aufschnalzen". Es hat sich gezeigt, dass dieses impulsive Aufschnalzen erstens Unruhe in das System Pilot-Gleitschirm bringt und zweitens gerade für weniger erfahrene Piloten erschreckend wirkt. Beim PRIMAX ist es uns gelungen, das Öffnungsverhalten weich zu gestalten. Darüber hinaus dreht der PRIMAX beim Einklapper kaum weg und nickt auch nur sehr moderat nach vorne. In Summe ist der PRIMAX der Schirm mit dem größten Sicherheitspotential, den wir je entwickelt haben.

So ist es auch kaum möglich, die Strömung einseitig abzureißen. Der PRIMAX wehrt sich sehr lange gegen den Strömungsabriss. Sollte es dennoch zum Abriss kommen, genügt ein leichtes Nachlassen der Bremse und der PRIMAX geht sofort in die Normalfluglage über.

Technische Änderungen:
 
Der PRIMAX hat folgende Änderungen gegenüber seinem Vorgänger PHERON:

• vollkommen anderer Kappenaufbau: Diagonalrippen, sehr wenige Aufhängungen, sehr wenige Leinen: weniger Widerstand, bessere Leistung
• neue Profile (stammen vom Syntax ab): sehr weiches Klappverhalten, extrem gute Langsamflugeigenschaften
• viel aggressivere Segelspannung: besseres Handling, weniger Bremsdruck, höhere Formstabilität
• andere Flügelkrümmung, längere Leinen: Handling, viel besser gedämpftes Rollverhalten

Hauptmerkmale:

• Der NOVA PRIMAX ist ein Basisgerät der LTF Klasse 1 für eine sehr große Pilotengruppe: Vom Einsteiger bis zum erfahrenen Genießer. Er verbindet sehr gute Dämpfung mit dynamischem Handling. Seine Thermikleistung ist in dieser Klasse herausragend, ebenso setzt sein Sicherheitspotential neue Maßstäbe.
• Der NOVA PRIMAX begeistert durch seine Einfachheit am Übungshang und lässt seinen Piloten auch in extremen Bedingungen nie im Stich. Man fliegt damit geradezu wie in einem weichen Sofa durch die härtesten Turbulenzen! Noch nie war Gleitschirmfliegen so einfach, sicher und entspannend.
• Der PRIMAX überzeugte unsere Testmannschaft am allermeisten mit seinem extrem hohen Sicherheitsniveau.

Pilotenprofil

weiterführende Informationen zu den Pilotenanforderungen

LTF/EN Testberichte

Primax L, Primax M, Primax S, Primax XS, Primax XXS

Grundrissgrafik