Aktuell

Was wir durch unsere Tests bereits seit der Einführung des Oryx wissen, wurde jetzt durch das THERMIK MAGAZIN bestätigt: Die Gleitzahl des Oryx liegt in etwa ein Zehntel über jener des Mentor. Dieses Gleiten von 8.9 wurde bis dato noch von keinem anderen Schirm der Klasse B (1- 2) im THERMIK Test erreicht. In Verbindung mit der sehr großen passiven Sicherheit und dem geringen Gewicht, bietet der Oryx Vorzüge, die ihresgleichen suchen!

Wir freuen uns, euch den Nachfolger des überaus erfolgreichen und beliebten Mentor vorzustellen. Trotz eines grundlegend neuen Konzepts wird der Schirm auf den Namen Mentor 2 hören, um unsere Modellpallette übersichtlich und transparent zu halten.

Der Mentor 2 verfügt über ein neues Aufhängungskonzept mit nur mehr drei Leinenebenen, ein neu entwickeltes Profil mit großer Druckpunktstabilität und eine Menge an neuen Detaillösungen, wie Miniribs am Achterliek für größere Formtreue, oder integrierte Polyamidstäbe an der Eintrittskante für maximale Oberflächengüte im Nasenbereich.

Die Summe dieser Maßnahmen führt bei Trimmspeed zu einer Leistungsverbesserung von mehr als einer halben Gleitzahl gegenüber dem Mentor 1. Im beschleunigten Flug ist der Unterschied  noch größer, und somit fliegt der Mentor 2 im Segment der EN B / LTF B (1-2) Schirme in einer eigenen Liga.

Beim Handling haben wir uns am Mentor 1 und am Factor orientiert und ein überaus leichtgängiges und agiles Handling realisiert, jedoch auf genügend Eigendämpfung geachtet, um den Piloten in turbulenten Verhältnissen oder bei langen Flügen ausreichend zu entlasten.

Da es sich beim Mentor 2 um ein neuartiges Konzept handelt, haben wir besonders viel Zeit damit verbracht, die Sicherheit des Schirms in der Praxis zu testen. Wir können uns dafür kaum ein besseres Gebiet vorstellen, als unserer "Haustestgebiet", das Rofan, welches sich in den Sommermonaten durch starke Leethermik und ausgeprägte Talwindsysteme auszeichnet.

In diesen Bedingungen besticht der Mentor 2 durch große Stabilität im gesamten Geschwindigkeitsbereich. Die Profilcharakteristik zeichnet sich darüber hinaus dadurch aus, dass Klapper in der Regel kleinflächig ausfallen und sich ohne Impulsivität wieder öffnen.

In Summe bietet der Mentor 2 dem Piloten gerade im Grenzbereich ein sehr unspektakuläres und gut berechenbares Verhalten. 

Die Größen S (80-100kg) und M (90-110kg) haben die Flugtests problemlos bestanden. Die restlichen Größen werden bald folgen.

Mentor 2 Produktseite online. (Link)

Wer schon länger fliegt, dem ist vielleicht der "Beamer" ein Begriff; der erste Rogallo-Rettungsschirm für Gleitschirmpiloten, den Urs Haari bzw. seine Firma "High Adventure" vor 15 Jahren auf den Markt brachte und damit ein neues Kapitel im Bereich der Rettungsgeräte aufschlug.

Jetzt, nach knapp zwei Jahren Entwicklungszeit, präsentiert Urs und sein Team den Beamer 2, der mit einigen Innovationen aufwartet. An erster Stelle sollte das 2 Phasen Bremssystem erwähnt werden: Der Beamer 2 öffnet deutlich angebremst und dadurch fast ohne Vorwärtsfahrt. Dies ist ein Sicherheitsplus, wenn die Öffnung knapp am Relief erfolgt, bzw. wenn dem Piloten nicht genügend Zeit bleibt, um den Gleitschirm zu stabilisieren, oder abzutrennen.

Erst beim Betätigen der Steuerleinen beendet der Beamer 2 den vorgebremsten Flugzustand und kann mit deutlicher Vorwärtsfahrt gesteuert werden. Durch dieses System ist es gelungen, die Vorteile von Rundkappenschirmen mit denen von herkömmlichen Rogallo-Geräten zu kombinieren.

Weiters besticht der Beamer 2 bei einer Fläche von 42qm durch ein vergleichsweise kleines Packmaß und durch ein Gewicht von unter 2kg. Gewöhnliche Rundkappenschirme sind nicht viel leichter, dafür muss man die Nachteile größeren Sinkens, langsamerer Öffnung und geringerer Pendelstabilität in Kauf nehmen.

Der Beamer 2 wird in Kürze verfügbar sein und der Vertrieb erfolgt in Österreich  und Frankreich über NOVA und ansonsten über High-Adventure.

Weitere Informationen gibt es auf der Website von High Adventure.

Máté Nagy (links) bei der Siegerehrung

Nova Team Pilot Máté Nagy ist bei der Vor-WM in Piedrahita (Spanien) mit seinem Triton auf den hervorragenden zweiten Platz in der Serienwertung geflogen. Piedrahita ist ein kleiner Ort, 150km westlich von Madrid. Das Gebiet ist bekannt für tolle Soaring- und Thermikbedingungen und auch während der Vor-WM zeigte sich das Wetter von seiner guten Seite und so konnten 5 Wertungsdurchgänge mit Strecken von über 150 Kilometern geflogen werden. 

Máté, der erst seit 2006 fliegt, konnte in teilweise sehr starken und anspruchsvollen Bedingungen zwei Tagessiege erfliegen und landete schließlich auf dem zweiten Rang!

Christoph Bessei, der im Nova Juniors Team fliegt, reihte sich mit Platz 33 genau in der Mitte des Teilnehmerfeldes der Serienklasse ein, was ein durchaus gelungener Einstieg in die  internationale Wettbewerbsfliegerei ist.

Herzliche Gratulation zu dieser Leistung an beide!