Primax

LTF 1

Sviluppo del concetto:

Per la prima volta nella storia della NOVA è stato possibile presentare una nuova vela già omologata in 5 taglie! Ne siamo orgogliosi!

Malgrado i test per la certificazione LTF1 richiedano una più rigida normativa, il nostro team di sviluppo è riuscito ad ottenere con successo l’omologazione del PRIMAX nelle taglie XXS, XS, S, M e L. Anche la XXS (19 mq) ha superato senza problemi i test DHV.

Rispetto al predecessore ROOKIE, il PRIMAX è ancora più sicuro: presenta una maggior stabilità su tutti gli assi, l’ escursione dei freni è ancora più lunga e le reazioni risultano più moderate in tutte le manovre. La sua sicurezza è incredibile e questo le ha permesso di ottenere in breve tempo e con grande facilità l’omologazione DHV in tutte le taglie. Per la XXS, per esempio, non è stato necessario modificare la lunghezza di una sola linea dal prototipo calcolato al computer! Soltanto i freni sono stati adattati ed ecco che il PRIMAX possedeva già il suo profilo ottimale: un perfetto equilibrio fra prestazioni e maneggevolezza.

Lo sviluppo del PRIMAX è stato ciò che di più semplice avessimo fatto fino a quel momento: dopo avere deciso di costruire una vela LTF1 partendo dal SYNTAX, il primissimo prototipo già rispecchiava perfettamente quello che avevamo in mente.

Ci rimase così il tempo per effettuare delle prove sui materiali utilizzati: abbiamo sottoposto il PRIMAX a un lavaggio della durata di quattro ore in una grande lavatrice dell’armata statunitense per mettere alla prova la sua resistenza anche nelle condizioni più impensabili. Ciò ha confermato l’indistruttibilità del famoso tessuto Gelvenor!

Ma la cosa più divertente è volarla! Malgrado la lunga escursione dei freni, la vela risponde prontamente. I wingover sono facili, le prestazioni e la maneggevolezza in termica fantastiche.

Sicurezza:

Come il ROOKIE anche il PRIMAX normalmente non supera i 15 m/s durante una spirale pronunciata e l’uscita è molto rapida e dolce. Nel volo, il PRIMAX dà una sensazione di armoniosità ed è molto stabile sul rollio, aspetto che lo rende ancor più sicuro e confortevole.

E’ molto difficile innescare un negativo: anche con i freni in posizione completamente ribassata, l’ingresso in negativo non è immediato. E’ sufficiente rilasciare i freni perché la vela riprenda a volare normalmente. Le chiusure non sono mai brusche e la riapertura è dolce e immediata. La rotazione e l’oscillazione sono ridotte al minimo.

Modifiche tecniche:

Le modifiche del PRIMAX rispetto al PHERON:

la costruzione della calotta è molto differente: centine diagonali, molti meno punti di attacco, meno linee per ciascun elevatore, minore resistenza, migliori prestazioni
il profilo è diverso (basato su quello del Syntax): chiusure sensibilmente attenuate, ottimo comportamento alle basse velocità
il tensionamento della vela: migliore maneggevolezza e ala più rigida
la curva dell’ala e la lunghezza del fascio: migliore maneggevolezza e stabilità nel rollio

Caratteristiche principali:

Il NOVA PRIMAX è una vela basica certificata LTF 1 destinata a un gruppo molto ampio di piloti: dai piloti principianti ai quelli con più anni di esperienza ma costantemente alla ricerca del confort.
Il NOVA PRIMAX offre un perfetto equilibrio fra rollio e beccheggio con una maneggevolezza fantastica. Le sue prestazioni in termica vanno al di là di quanto ci si sarebbe potuti aspettare da una vela di questa categoria e il suo livello di sicurezza la rendono un mezzo assolutamente affidabile. Mai prima d’ora volare in parapendio è stato così sicuro e rilassante!
Il Primax ha sbalordito tutto il team NOVA per il suo alto livello di sicurezza.

Planform:

LTF/EN Test Reports:

Primax XXS , Primax XS , Primax S , Primax M, Primax L

LTF/EN test reports:

Primax L, Primax M, Primax S, Primax XS, Primax XXS

planform: