Primax

LTF 1

Mit dem Primax am Schulungshügel

Разработка:  

Во время представления модели широкой публике, все существующие размеры ПРАЙМАКС уже обладали сертификацией в классе LTF1. Летные испытания размеров XXS, XS, S, M и L, осуществленные в соответствии с требованиями самого требовательного к критериям безопасности класса  LTF1, произвели восторженное впечатление на пилотов DHV, что явилось естественным подтверждением необычайного безопасностного потенциала аппарата.

ПРАЙМАКС - младший брат РЕКРУТ: более безопасный, более устойчивый по курсу, крену и тангажу, обладающий большим ходом клевант и еще большей безвредностью реакций на черезвычайные летные ситуации.
 
Безопасность ПРАЙМАКС удивительна, именно это позволило завершить требуемые сертификационные испытания в такой короткий срок. Идеи, заложенные при разработке сделали аппарат настолько безопасным: при проектировании ПРАЙМАКС размера XXS не потребовалось изменять длинну ни одной стропы во всей стропной системе, относительно  изначальной компьютерной модели. Лишь каскад строп управления, для соответствия малому размеру, потребовал небольшой коррекции.Поэтому оптимальная балансировка была получена изначально: никаких потерь летных характеристик, никакой потери комфортности пилотирования или эффективности управления, никаких технических компромиссов, никакой работы для наших пилотов-испытателей! (-:

Ein Flugschüler bei seinen ersten Hüpfern

Разработка не доставила нам никаких сложностей - прототипы проявляли все те качества которые мы ожидали от них получить. Мы использовали выигранное время для проведения  испытаний используемых материалов на прочность и износостойкость.

Мы часами стрирали ПРАЙМАКС в огромных стиральных машинах армии США, для того чтобы убедиться в том что ПРАЙМАКС сможет выстоять даже в самых тяжелых условиях эксплуатации.  Как и одидалось: знаменитая ткань Гельвенор оказалась практически неуничтожимой.

Кроме этого, мы изменили геометрию системы стропления для имитации процесса старения строп. Мы были поражены тем фактом что даже существенные изменения стропной системы позволяют ПРАЙМАКС не терять качеств безопасности!

И, наконец, главное: пилотировать ПРАЙМАКС это настоящее удовольствие! Несмотря на большой ход клевант, аппарат реагирует на малейшее воздействие. Винговеры выполняются легко, управляемость в термических восходящих потоках также очень хороша. 

Einleitung einer Steilspirale

Безопасность:

Как и РЕКРУТ, без специального воздействия ПРАЙМАКС не разгоняется более чем на 15 м/сек при выполнении нисходящих спиралей. Если ему не мешать, то выход из спирали аппарат совершает быстро и самостоятельно. Аппарат настолько хорошо гасит колебания, что даже для начинающих не создаст проблем с выходом из спирали.

Асимметричные сложения открываются очень быстро, но в то же время очень мягко, безо всякой импульсивности. Пилотам нравится когда сложения и раскрытия из сложений происходят мягко. Мощные сложения и взрывные раскрытия пугают многих пилотов, особенно неопытных пилотов, что может привести к нестабильности при возникновении критической ситуации.

Если асимметричное сложение все-таки происходит, ПРАЙМАКС очень незначительно изменяет направление полета и предоставляет пилоту достаточное время для реагирования. Тенденция к клевку крайне незначительна. Все перечисленные качества позволяют пилоту ПРАЙМАКС встретить ситуацию ,когда сложение все-таки происходит, в наиболее безопасном из всех возможных вариантов виде.

Практически невозможно нечаянно привести аппарат в состояние негативного вращения. Но если по каким то причинам произошло перетягивание клеванты и аппарат вошел в штопор, все что нужно сделать пилоту - уменьшить натяжение клевант - аппарат сам вернется в обычный режим полета. Подводя итог вышесказанного, ПРАЙМАКС - безопаснейший аппарат из всех, когда либо нами спроектированных.

Tехнические изменения:
 
ПРАЙМАКС обладает следующими отличиями, по сравнению со своим предшественником, ФЕРОН:

• совершенно различное строение крыла: диагональные нервюры, малое число точек крепления стропной системы и количество строп позволяют уменьшить аэродинамическое сопротивление и улучшить летные характеристики
• новый аэродинамический профиль (унаследованный от аппарата СИНТАКС) гарантирует мягкость сложений и  черезвычайную  стабильность даже в режиме полета с минимальной скоростью
• агрессивное натяжение ткани позволяет улучшить управляемость, уменьшить давление на клевантах, увеличить стабильность формы крыла
• различная арочность крыла и длина стропной системы обеспечивают лучшую управляемость и устойчивость ко вращению

Основные характеристики:

• НОВА ПРАЙМАКС представляет собой аппарат начального уровня, соответствующий требованиям класса LTF1  и  предназначен для очень широкой  группы пилотов: от начинающих  свою летную практику до опытных любителей. Сочетая прекрасную устойчивость с  динамичным управлением, Праймакс обладает выдающимися для своего класса характеристиками, особенно, при полетах в термических потоках. Благодаря своему потенциалу, Праймакс представляет собой новый эталон безопасности.
• благодаря своей комфортности и безопасности, НОВА ПРАЙМАКС впечатлит пилотов эффективностью и простотой управления не только на учебных горках, но также и в жестких условиях. Даже при полетах в условиях с сильной турбулентностью, пилот ощущает, как будто бы он сидит на мягком диване. Никогда еще полеты на парапланах не были настолько безопасными и расслабляющими !
  
• ПРАЙМАКС весьма впечатлил команду испытателей черезвычайно высоким уровнем безопасности.

Pilot's profile

further information about the pilot's profile

LTF/EN test reports:

Primax L, Primax M, Primax S, Primax XS, Primax XXS

planform: