Новости

Mik Broschart is flying since 1989 which makes him almost a paragliding pioneer. In those last 20 years he gathered a lot of experience and took part in various XC competitions. Since 2007 Mik is a very successful and dedicated member of the NOVA Pilot Team.

His commitment and his long-time experience in the field of Marketing & Sales brought him closer to NOVA in the last years. Now Mik has quit his job and is employed at NOVA. His job has the fancy name 'Global Account & Marketing Manager'. This means, that Mik will be in charge of the international sales activities and of various marketing- and partner programs.

Mik says about his new Job: "I follow my heart. The chance of combining my passion with my job makes a dream come true. I can finally work with all my commitment and joy and I am looking forward to my new life at NOVA."

We are looking forward to Miks work as well and welcome him on board!

ПРИОН 23 долине Циллер

В течение крайних полгода мы работали над аппаратом сегмента EN A / LTF 1 и, недавно, мы успешно завершили эту работу. Наш новый аппарат называется ПРИОН (PRION) и заменяет собой ПРАЙМАКС, доказавший гиганский безопасностный потенциал для более чем 2000 пилотов во всем мире.

Мы даже смогли улучшить безопасностные характеристики крыла и его поведение в некоторых эволюциях. Более того мы смолги сделать большой шаг вперед в улучшении характеристик управляемости. Благодаря этим изменениям, мы полагаем что ПРИОН будет интересным выбором для широкой целевой группы пилотов. С одной стороны это начинающие пилоты, относящиеся критично к максимальной безопасности крыла, с другой стороны, опытные пилоты, будут порадованы чуткой управляемостью и высочайшими для своего класса летными характеристиками.

ПРИОН уже прошел сертификационные испытания для размеров 21, 23, 25 & 27 в соответствии с требованиями EN A / LTF 1. ПРИОН 19 скоро присоединится к ним.

Ваш региональный представитель НОВА окажет информационную помощь и организует пробный полет на демоглайдере. С нетерпением ждем ваших впечатлений!

Ссылки на галерею, таблицу технических характеристик, и страницу посвященную ПРИОН

(в процессе разработки).

Несколько месяцев назад мы получили и-мэйл от группы молодых людей, представивших свою идею - пересечь Казахстан, используя самодельное транспортное средство, использующее энергию ветра - ветро-повозку. Вообще-то мы были достаточно скептично настроены, но нам понравилась эта сумасшедшая идея. Вот почему мы разобрали старый Феликс и мы надеемся что эти алые паруса принесут команде путешественников удачу.

Крыло состоящее из трех частей способно быть эффективным и позволит совершить восьми недельное путешествие через степные пустоши. Если вы не можете себе представить как все это работает, есть шансы, что вы не одиноки. (-:

Пятеро путешественников работают над фильмом с названием "Hitchhike the Wind" - Ветряной Автостоп, который расскажет об организации этого путешествия. Мы сообщим, когда документальная лента будет готова к показу и вы сможете с ней познакомиться.

Вольфи Лехнер впечатляет своими навыками водителя погрузчика

Спустя почти 20 лет, проведенных в подвальном помещении на востоке Иннсбрука ,

мы переехали в новый дом - расположенный в Терфенс, около 20 км от Иннсбрука.

Переезд практически завершен и мы рассчитываем на небольшой отдых. 

Мы желаем веселого Рождества и счастливого Нового Года! Пусть Новый

Год принесет только хорошие впечатления как в воздухе, так и на земле!

Филипп Медикус (Philipp Medicus) и Гилмар Гасснер (Hilmar Gassner)  в течение  10 дней путешествовали по Намибии  и наслаждались приятными полетами в динамических потоках, возникающих в песчаных дюнах в окрестностях Свакопмунд (Swakopmund.) Эта местность знаменита своими постоянными западными ветрами, которые, однако, проявили себя  только в двух из десяти дней. (-:

Тем не менее пустыня Намиб богата дюнами пригодными для полетов практически при любом направлении ветра. Все что вам необходимо - исследовать дюны путешествуя пешком, это может быть утомительно, если вы собираетесь пройти длинную дистанцию.

Большую часть времени ветер был достаточно сильным в комбинации с некоторой термической активностью. У Филиппа и Гилмара были 7 новаглайдеров площадью от 12 до 23 кв.м, позволивших им совершить множество полетов при различных скоростях ветра.

Господин Ясперсен (Jaspersen) - пилот из Гамбурга. В список его увлечений входят

не только полеты на парапланах, но и короткометражные фильмы. Около года назад

он начал сотрудничество над проектом вместе с Кристианом Менн (Christian Menn).

Результат был представлен широкой публике в этом году на сентябрьском фестивале

"Кубок Икара" в Ст.Хиларе и выиграл приз критиков. Практически, это выдающееся достижение для германского продукта на французском фестивале фильмов.

Спасибо Кериму за отличный фильм, открывающий красоту летной практики в

очень своеобразной манере!

Youtube HD-версия