Ion

EN B / LTF 1-2

Desarrollo:

Nos hemos tomado mucho tiempo para desarrollar el ION. Su predecesor, el ROOKIE, es un parapente muy seguro, que perdona mucho y que se destaca por su buen rendimiento y su mando agradable. Unos 2.500 pilotos eligieron volar con un ROOKIE precisamente por dichas cualidades.

Con lo alto que había puesto el ROOKIE el listón, fueron necesarias muchas pruebas y mucho desarrollo para poder alcanzar los niveles de seguridad, mando y prestaciones que queríamos que tuviera la vela que lo reemplazara. Durante este proceso de desarrollo, fabricamos y probamos muchos prototipos con diferentes perfiles, formas en planta y geometrías de suspentaje.

Si vuelas en condiciones turbulentas, te darás cuenta de inmediato de la gran estabilidad direccional del ION cuando atraviesa aire movido. Esto se debe sobre todo a su nueva geometría de suspentaje (tan sólo un cajón central no suspentado, en lugar de tres). Esto también ayuda en las térmicas, pues el piloto no se ve expulsado del núcleo de una térmica potente. Unido a lo bien que responden sus frenos, volar en térmica con el ION es muy sencillo y relajado.

También resulta sorprendentemente fácil su comportamiento en vuelo acelerado. El ION es más rápido acelerado a tope que su predecesor, y también es más estable. La vela, con el acelerador pisado, se deforma menos en aire agitado, lo que se traduce en mayor rendimiento en vuelos de distancia, algo que no siempre se puede dar por hecho en un parapente situado dentro de la categoría 1-2, pero que se acercan más a las velas de categoría 1 que a las de categoría 2. 

El ION entra holgadamente en la categoría LTF 1-2 / EN B por lo que lograr dicha homologación nunca nos supuso preocupación durante su desarrollo. Nuestra meta era alcanzar los niveles de seguridad del ROOKIE o incluso mejorarlos.

Logramos nuestro objetivo y estamos muy satisfechos con la seguridad que aporta el ION. Se comportó bien en las pruebas y en la homologación, y su reacción ante plegadas es muy benigno. La vela no tiende a sufrir grandes plegadas y se vuelve a inflar rápidamente y sin brusquedades. Este comportamiento suave en plegadas es beneficioso, pues las plegadas grandes y las reaperturas "explosivas" asustan a muchos pilotos y causan inestabilidad.

Para provocar y probar este comportamiento suave ante plegadas, forzamos muchas de ellas y, lo más importante, hicimos numerosos vuelos en condiciones muy turbulentas para comprobar los resultados en situaciones reales. Entendemos que lo que al piloto le interesa es cómo reacciona la vela en situaciones reales más que en las condiciones en las que se hacen las pruebas de homologación.

El ION ha heredado del ROOKIE la seguridad que aporta un recorrido largo de los frenos antes de llegar a la pérdida, pero las características de mando del ION, que son considerablemente mejores, hacen aún más improbable que un piloto frene demasiado y que provoque una pérdida sin querer.

El punto fuerte del ION es su rendimiento en térmica. Puede girarse con él muy despacio y cerrado, lo cual permite que el piloto pueda aprovechar las térmicas pequeñas de manera eficaz. Gracias a lo preciso de su mando, resulta sencillo incrementar o reducir el alabeo. La combinación de un giro en térmica eficaz y relajado del ION lo hacen inigualable.

En cuanto a planeo, el ROOKIE ya había elevado el listón para las velas de categoría 1-2 "fáciles". El ION, gracias a la mayor estabilidad dimensional de su vela, lo ha superado, sobre todo en aire turbulento.

En vuelo acelerado, sus prestaciones son bastante apabullantes si se pisa la barra hasta la mitad. Es más, el ION es muy estable con el acelerador pisado, lo cual le hace muy atractivo para vuelos de distancia. 

En comparación al ROOKIE, su predecesor, el ION incorpora las características siguientes:

Lo que se mantiene igual es lo siguiente:

• Su elevado nivel de seguridad, numerosísimas veces demostrado
• Lo bien que funciona el meter orejas gracias a la bifurcación de sus líneas 
  
• El gran recorrido de los frenos y su baja velocidad mínima 
  
  

Características principales:

• El NOVA ION es un parapente de los fáciles dentro de la categoría 1-2, apropiado tanto para principiantes como para pilotos con experiencia que busquen la máxima seguridad y el mínimo estrés.  
   
• El ION se sitúa en la vanguardia del desarrollo de un parapente moderno, pues ofrece unas prestaciones y un mando que hasta la fecha estaban reservados en exclusiva a velas de categoría mucho más alta.. 
   
• El ION destaca por la agilidad de su mando, sus soberbias cualidades en térmica, lo benigno de sus reacciones ante las plegadas y lo suavemente que las recupera.

Perfil de piloto

further information about the pilot's profile

LTF/EN test reports:

Ion 19, Ion 21, Ion 23, Ion 25, Ion 27

certification videos:

Ion 19, Ion 21, Ion 23, Ion 25, Ion 27

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