Primax

LTF 1

Desarrollo:  

Desde el mismo momento en que sacamos la PRIMAX al mercado ya pudimos ofrecerla homologada en todas sus tallas y en categoría LTF1. Las PRIMAX XXS, XS, S, M y L superaron con solvencia los criterios de seguridad más exigentes que se aplican en las pruebas en vuelo de la DHV. Esto demuestra el enorme margen de seguridad de dicha vela, así como lo acertado del concepto del que se partió.

La PRIMAX es la hermana pequeña de la ROOKIE, pero todavía más segura, mejor amortiguada en todos los ejes, con un recorrido de freno aún mayor e incluso con unas reacciones más sanas en situaciones de vuelo comprometidas.  

La seguridad de esta vela nos ha sorpendido incluso a nosotros mismos durante su proceso de desarrollo, hasta el punto de haber facilitado mucho pasar con éxito todas las pruebas en vuelo de todas las tallas en un espacio de tiempo tan corto. El concepto básico es muy seguro, como lo prueba por ejemplo que, para la PRIMAX XXS, no fuera siquiera necesario cambiar la longitud de uno solo de los cordinos. El prototipo salido del ordenador ya cumplía sin problemas todos los requisitos de seguridad de la exigente categoría LTF1. Eso, para una vela de apenas 19 metros cuadrados es sin duda algo sensacional. Conservando los calados optimizados salidos del ordenador, no fue necesario hacer cambio alguno para superar las pruebas de la LTF. Eso, en una vela así de pequeña, es digno de mención.

Por tanto, el desarrollo de la PRIMAX transcurrió sin problemas ni complicaciones. Eso nos dio tiempo para llevar a cabo simulaciones de envejecimiento y analizar cómo se comportaría con un tejido fuertemente envejecido y una geometría del suspentaje alterada. (En una vela sometida a fuertes cargas hay que contar con un cambio en las longitudes de los cordinos.)

Pero lo mejor de todo es que volar la PRIMAX resulta increíblemente divertido. A pesar de que su recorrido máximo de freno sea largo, la vela reacciona de manera directa cuando se aplican. Los wingovers son fáciles de encadenar y su rendimiento y mando en térmica muy buenos.   

Seguridad:

Como en la ROOKIE, es casi imposible alcanzar más de 15 metros por segundo en giros cerrados con la PRIMAX, pues se frena sola antes de eso. De todas los 360, por inclinados que sean, sale en seguida y de manera segura. Su alabeo está tan amortiguado que ni siquiera un principiante se verá superado por reacciones inesperadas de la vela.

Las plegadas asimétricas se abren muy deprisa, pero al mismo tiempo de manera suave, sin latigazos. Se ha visto que las plegadas que se reabren de manera brusca por un lado inestabilizan el conjunto piloto-vela y por otro asustan precisamente a los pilotos con menos experiencia. Con la PRIMAX hemos logrado que el comportamiento en las aperturas de plegada sea suave. Además de eso, la PRIMAX apenas cambia de dirección tras una plegada y la abatida es muy moderada. En resumen, que la PRIMAX es la vela con mayor margen de seguridad que hemos desarrollado hasta la fecha.

También resulta casi imposible que entre en barrena por dejar un lado en pérdida. La PRIMAX ofrece una alta resistencia a la pérdida, pero si por lo que fuera se desprendiera la sustentación, basta con soltar un poco los frenos para que en seguida vuelva a volar normalmente.

Modificaciones técnicas:
 
La PRIMAX presenta los siguientes cambios respecto a su predecesora, la PHERON:

• Construcción de la vela completamenete nueva, con costillas diagonales, menos puntos de unión y muy pocos cordinos, lo que se traduce en menor resistencia y más rendimiento
  
• Nuevo perfil (partiendo del de la Syntax), lo que hace que las plegadas sean muy suaves y tenga un comportamiento a bajas velocidades excelente.
• Una tensión de la vela más agresiva que mejora el mando, reduce la presión en los frenos y le permite mantener mejor la forma.
• Otra curvatura de la vela y suspentaje más largo, lo que mejora el mando y amortigua mucho mas el alabeo.

• Construcción de la vela completamenete nueva, con costillas diagonales, menos puntos de unión y muy pocos cordinos, lo que se traduce en menor resistencia y más rendimiento
  
• Nuevo perfil (partiendo del de la Syntax), lo que hace que las plegadas sean muy suaves y tenga un comportamiento a bajas velocidades excelente.
• Una tensión de la vela más agresiva que mejora el mando, reduce la presión en los frenos y le permite mantener mejor la forma.
• Otra curvatura de la vela y suspentaje más largo, lo que mejora el mando y amortigua mucho mas el alabeo.

• Construcción de la vela completamenete nueva, con costillas diagonales, menos puntos de unión y muy pocos cordinos, lo que se traduce en menor resistencia y más rendimiento
  
• Nuevo perfil (partiendo del de la Syntax), lo que hace que las plegadas sean muy suaves y tenga un comportamiento a bajas velocidades excelente.
• Una tensión de la vela más agresiva que mejora el mando, reduce la presión en los frenos y le permite mantener mejor la forma.
• Otra curvatura de la vela y suspentaje más largo, lo que mejora el mando y amortigua mucho mas el alabeo.

Características principales:

• La NOVA PRIMAX es una vela de iniciación de categoría LTF 1, apta para un amplio grupo de pilotos, desde principiantes hasta aquellos que tengan experiencia y busquen el disfrute. Aúna un comportamiento muy amortiguado a un mando dinámico. Su rendimiento en térmica para esta categoría es sorprendente, al tiempo que establece una nueva referencia en cuanto a márgenes de seguridad.
  
• La NOVA PRIMAX inspira gracias a su eficacia y facilidad en la pendiente escuela y no deja a su suerte al piloto ni siquiera en situaciones comprometidas. El piloto se siente seguro y cómodo en turbulencias fuertes, como si fuera en un sofá. El parapente nunca había sido algo tan fácil, seguro y relajante.
  
• El altísimo nivel de segundo del PRIMAX fue lo que más impresionó a nuestro equipo de pruebas.
  

• La NOVA PRIMAX es una vela de iniciación de categoría LTF 1, apta para un amplio grupo de pilotos, desde principiantes hasta aquellos que tengan experiencia y busquen el disfrute. Aúna un comportamiento muy amortiguado a un mando dinámico. Su rendimiento en térmica para esta categoría es sorprendente, al tiempo que establece una nueva referencia en cuanto a márgenes de seguridad.
  
• La NOVA PRIMAX inspira gracias a su eficacia y facilidad en la pendiente escuela y no deja a su suerte al piloto ni siquiera en situaciones comprometidas. El piloto se siente seguro y cómodo en turbulencias fuertes, como si fuera en un sofá. El parapente nunca había sido algo tan fácil, seguro y relajante.
  
• El altísimo nivel de segundo del PRIMAX fue lo que más impresionó a nuestro equipo de pruebas.
  

• La NOVA PRIMAX es una vela de iniciación de categoría LTF 1, apta para un amplio grupo de pilotos, desde principiantes hasta aquellos que tengan experiencia y busquen el disfrute. Aúna un comportamiento muy amortiguado a un mando dinámico. Su rendimiento en térmica para esta categoría es sorprendente, al tiempo que establece una nueva referencia en cuanto a márgenes de seguridad.
  
• La NOVA PRIMAX inspira gracias a su eficacia y facilidad en la pendiente escuela y no deja a su suerte al piloto ni siquiera en situaciones comprometidas. El piloto se siente seguro y cómodo en turbulencias fuertes, como si fuera en un sofá. El parapente nunca había sido algo tan fácil, seguro y relajante.
  
• El altísimo nivel de segundo del PRIMAX fue lo que más impresionó a nuestro equipo de pruebas.
  

• Construcción de la vela completamenete nueva, con costillas diagonales, menos puntos de unión y muy pocos cordinos, lo que se traduce en menor resistencia y más rendimiento
  
• Nuevo perfil (partiendo del de la Syntax), lo que hace que las plegadas sean muy suaves y tenga un comportamiento a bajas velocidades excelente.
• Una tensión de la vela más agresiva que mejora el mando, reduce la presión en los frenos y le permite mantener mejor la forma.
• Otra curvatura de la vela y suspentaje más largo, lo que mejora el mando y amortigua mucho mas el alabeo.

• Construcción de la vela completamenete nueva, con costillas diagonales, menos puntos de unión y muy pocos cordinos, lo que se traduce en menor resistencia y más rendimiento
  
• Nuevo perfil (partiendo del de la Syntax), lo que hace que las plegadas sean muy suaves y tenga un comportamiento a bajas velocidades excelente.
• Una tensión de la vela más agresiva que mejora el mando, reduce la presión en los frenos y le permite mantener mejor la forma.
• Otra curvatura de la vela y suspentaje más largo, lo que mejora el mando y amortigua mucho mas el alabeo.

• Construcción de la vela completamenete nueva, con costillas diagonales, menos puntos de unión y muy pocos cordinos, lo que se traduce en menor resistencia y más rendimiento
  
• Nuevo perfil (partiendo del de la Syntax), lo que hace que las plegadas sean muy suaves y tenga un comportamiento a bajas velocidades excelente.
• Una tensión de la vela más agresiva que mejora el mando, reduce la presión en los frenos y le permite mantener mejor la forma.
• Otra curvatura de la vela y suspentaje más largo, lo que mejora el mando y amortigua mucho mas el alabeo.

Características principales:

• La NOVA PRIMAX es una vela de iniciación de categoría LTF 1, apta para un amplio grupo de pilotos, desde principiantes hasta aquellos que tengan experiencia y busquen el disfrute. Aúna un comportamiento muy amortiguado a un mando dinámico. Su rendimiento en térmica para esta categoría es sorprendente, al tiempo que establece una nueva referencia en cuanto a márgenes de seguridad.
  
• La NOVA PRIMAX inspira gracias a su eficacia y facilidad en la pendiente escuela y no deja a su suerte al piloto ni siquiera en situaciones comprometidas. El piloto se siente seguro y cómodo en turbulencias fuertes, como si fuera en un sofá. El parapente nunca había sido algo tan fácil, seguro y relajante.
  
• El altísimo nivel de segundo del PRIMAX fue lo que más impresionó a nuestro equipo de pruebas.
  

• La NOVA PRIMAX es una vela de iniciación de categoría LTF 1, apta para un amplio grupo de pilotos, desde principiantes hasta aquellos que tengan experiencia y busquen el disfrute. Aúna un comportamiento muy amortiguado a un mando dinámico. Su rendimiento en térmica para esta categoría es sorprendente, al tiempo que establece una nueva referencia en cuanto a márgenes de seguridad.
  
• La NOVA PRIMAX inspira gracias a su eficacia y facilidad en la pendiente escuela y no deja a su suerte al piloto ni siquiera en situaciones comprometidas. El piloto se siente seguro y cómodo en turbulencias fuertes, como si fuera en un sofá. El parapente nunca había sido algo tan fácil, seguro y relajante.
  
• El altísimo nivel de segundo del PRIMAX fue lo que más impresionó a nuestro equipo de pruebas.
  

• La NOVA PRIMAX es una vela de iniciación de categoría LTF 1, apta para un amplio grupo de pilotos, desde principiantes hasta aquellos que tengan experiencia y busquen el disfrute. Aúna un comportamiento muy amortiguado a un mando dinámico. Su rendimiento en térmica para esta categoría es sorprendente, al tiempo que establece una nueva referencia en cuanto a márgenes de seguridad.
  
• La NOVA PRIMAX inspira gracias a su eficacia y facilidad en la pendiente escuela y no deja a su suerte al piloto ni siquiera en situaciones comprometidas. El piloto se siente seguro y cómodo en turbulencias fuertes, como si fuera en un sofá. El parapente nunca había sido algo tan fácil, seguro y relajante.
  
• El altísimo nivel de segundo del PRIMAX fue lo que más impresionó a nuestro equipo de pruebas.
  

• Construcción de la vela completamenete nueva, con costillas diagonales, menos puntos de unión y muy pocos cordinos, lo que se traduce en menor resistencia y más rendimiento
  
• Nuevo perfil (partiendo del de la Syntax), lo que hace que las plegadas sean muy suaves y tenga un comportamiento a bajas velocidades excelente.
• Una tensión de la vela más agresiva que mejora el mando, reduce la presión en los frenos y le permite mantener mejor la forma.
• Otra curvatura de la vela y suspentaje más largo, lo que mejora el mando y amortigua mucho mas el alabeo.

• Construcción de la vela completamenete nueva, con costillas diagonales, menos puntos de unión y muy pocos cordinos, lo que se traduce en menor resistencia y más rendimiento
  
• Nuevo perfil (partiendo del de la Syntax), lo que hace que las plegadas sean muy suaves y tenga un comportamiento a bajas velocidades excelente.
• Una tensión de la vela más agresiva que mejora el mando, reduce la presión en los frenos y le permite mantener mejor la forma.
• Otra curvatura de la vela y suspentaje más largo, lo que mejora el mando y amortigua mucho mas el alabeo.

• Construcción de la vela completamenete nueva, con costillas diagonales, menos puntos de unión y muy pocos cordinos, lo que se traduce en menor resistencia y más rendimiento
  
• Nuevo perfil (partiendo del de la Syntax), lo que hace que las plegadas sean muy suaves y tenga un comportamiento a bajas velocidades excelente.
• Una tensión de la vela más agresiva que mejora el mando, reduce la presión en los frenos y le permite mantener mejor la forma.
• Otra curvatura de la vela y suspentaje más largo, lo que mejora el mando y amortigua mucho mas el alabeo.

Características principales:

• La NOVA PRIMAX es una vela de iniciación de categoría LTF 1, apta para un amplio grupo de pilotos, desde principiantes hasta aquellos que tengan experiencia y busquen el disfrute. Aúna un comportamiento muy amortiguado a un mando dinámico. Su rendimiento en térmica para esta categoría es sorprendente, al tiempo que establece una nueva referencia en cuanto a márgenes de seguridad.
  
• La NOVA PRIMAX inspira gracias a su eficacia y facilidad en la pendiente escuela y no deja a su suerte al piloto ni siquiera en situaciones comprometidas. El piloto se siente seguro y cómodo en turbulencias fuertes, como si fuera en un sofá. El parapente nunca había sido algo tan fácil, seguro y relajante.
  
• El altísimo nivel de segundo del PRIMAX fue lo que más impresionó a nuestro equipo de pruebas.
  

• La NOVA PRIMAX es una vela de iniciación de categoría LTF 1, apta para un amplio grupo de pilotos, desde principiantes hasta aquellos que tengan experiencia y busquen el disfrute. Aúna un comportamiento muy amortiguado a un mando dinámico. Su rendimiento en térmica para esta categoría es sorprendente, al tiempo que establece una nueva referencia en cuanto a márgenes de seguridad.
  
• La NOVA PRIMAX inspira gracias a su eficacia y facilidad en la pendiente escuela y no deja a su suerte al piloto ni siquiera en situaciones comprometidas. El piloto se siente seguro y cómodo en turbulencias fuertes, como si fuera en un sofá. El parapente nunca había sido algo tan fácil, seguro y relajante.
  
• El altísimo nivel de segundo del PRIMAX fue lo que más impresionó a nuestro equipo de pruebas.
  

• La NOVA PRIMAX es una vela de iniciación de categoría LTF 1, apta para un amplio grupo de pilotos, desde principiantes hasta aquellos que tengan experiencia y busquen el disfrute. Aúna un comportamiento muy amortiguado a un mando dinámico. Su rendimiento en térmica para esta categoría es sorprendente, al tiempo que establece una nueva referencia en cuanto a márgenes de seguridad.
  
• La NOVA PRIMAX inspira gracias a su eficacia y facilidad en la pendiente escuela y no deja a su suerte al piloto ni siquiera en situaciones comprometidas. El piloto se siente seguro y cómodo en turbulencias fuertes, como si fuera en un sofá. El parapente nunca había sido algo tan fácil, seguro y relajante.
  
• El altísimo nivel de segundo del PRIMAX fue lo que más impresionó a nuestro equipo de pruebas.
  

Perfil de piloto

further information about the pilot's profile

LTF/EN test reports:

Primax L, Primax M, Primax S, Primax XS, Primax XXS

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