| 25-26.09.2010 Hike & Fly (flight school remstal) [more] |
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| 09-10.10.2010 Hike & Fly flight school Inntal [more] |
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| 06-07.11.2010 Hike & Fly flight school Inntal [more] |
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Noticias
| El Oryx toma el relevo del mejor planeo en categoría B (31.08.2010) |
 The Oryx offers top performance - for XC flights, for mountaineering or for traveling We knew it for quite some time already - now the THERMIK MAGAZIN confirmed that the Oryx glides even better than the Mentor, which leads to a glide ratio of 8.9 which has not been reached yet by any other EN B glider in the THERMIK test. The Oryx is not just a normal light weight glider, which offers a lot of safety. The performance is on top of its class. This mix of qualities is without comparison! |
| Mentor 2 (23.08.2010) |
 Mentor 2: nuevo diseño, nuevos colores y un nuevo nivel de prestaciones Estamos orgullosos de presentaros al sucesor del muy popular Mentor. A pesar de que su diseño ha cambiado en aspectos fundamentales, le hemos llamado simplemente Mentor 2 para que resulte fácil ubicarlo dentro de nuestro rango de modelos. El Mentor 2 tiene sólo tres bandas, un perfil nuevo con gran estabilidad en cabeceo y montones de detalles nuevos, como minicostillas en el borde de fuga y varillas de polímero en el borde de ataque para que la superficie quede más limpia. Todas esas medidas aportan una tremenda ganancia de prestaciones respecto al Mentor 1. La diferencia a frenos libres es superior a medio punto de planeo, y dicha diferencia se hace aún mayor en vuelo acelerado. El Mentor 2 vuela en su propia liga dentro del segmento de las velas de categoría B. También hemos mejorado las características de su mando. La presión en los frenos es más bien baja y el Mentor 2 se puede volar de manera eficaz con muy poco recorrido de los mismos, también en térmicas muy fuertes. Su estabilidad en alabeo y cabeceo resulta suficiente para que el piloto pueda volar tranquilo en condiciones turbulentas o durante vuelos muy largos. A consecuencia del nuevo diseño, hemos dedicado un montón de tiempo a probar la seguridad de la vela en condiciones reales. No se nos podía ocurrir un sitio mejor que nuestra principal zona de pruebas: el Rofan, famoso por sus fuertes térmicas de sotavento y sus brisas de valle durante los meses de verano. En esas condiciones, el Mentor 2 destaca gracias a su alta estabilidad. Si ocurre una plegada, tenderá a ser bastante pequeña y la reapertura se producirá sin brusquedades. El comportamiento del Mentor 2 es fácil de gobernar y muy predecible para pilotos con algo de experiencia. Pronto publicaremos más información sobre nuestra nueva vela. |
| Ion ligero (12.08.2010) |
 Otra foto de Nova con el lago de Achen como fondo. Esta vez lo sobrevuelan dos Ion-Light Hemos desarrollado una vela ligera nueva que ya está homologada en 5 tallas. Se llama Ion-Light y (fácil de adivinar) se basa en nuestro Ion, vela bien conocida y que ha demostrado sus cualidades, pero que está fabricada para aguantar incluso la dura rutina diaria de su uso por escuelas. Hemos sido capaces de reducir el peso en alrededor de un 35 %, lo que supone ¡1,5 kilos! Usamos tejido más ligero tanto en el extradós como en el intradós (de 34 gramos por m2). Además, hemos sustituido los refuerzos de mylar del borde de ataque por unas varillas de nylon muy robustas. Y por último, pero no por ello menos importante, el Ion-Light lleva bandas más finas. Pero el Ion-Light no es una vela superligera de montaña y resulta perfectamente adecuado como vela habitual, y la garantía que tiene sobre su material es la misma que la del resto de nuestras velas. Esta vela pronto estará disponible y las primeras unidades demo ya van camino de nuestros distribuidores.
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| Beamer 2 Emergencia tipo Rogallo (04.08.2010) |
 Beamer 2 - "arrastrando" un Ion Hace alrededor de 15 años Urs Haari y su empresa «High Adventure» introdujeron el primer paracaídas tipo Rogallo para parapente, el Beamer, que supuso un antes y un después en cuanto a paracaídas de emergencia. Ahora, tras dos años de desarrollo, Urs y su equipo presentan el Beamer 2, el cual ofrece algunas innovaciones. La más importante es su sistema de frenado en dos fases. El Beamer 2 se abre con los frenos aplicados y por lo tanto con una velocidad horizontal prácticamente nula. Esto supone una ventaja si la apertura se produce cerca del suelo. Tan pronto como el piloto agarra los puños de freno, el Beamer 2 comienza a acelerar y se puede dirigir como un paracaídas Rogallo normal. El Beamer 2 tiene una superficie de 42 metros cuadrados, pero pesa menos de 2 kilos y ocupa poco plegado, lo que implica que no es mucho más grande ni pesado que un emergencias normal. Sin embargo, tiene la ventaja de que se abre más deprisa, su tasa de caída es menor y su estabilidad pendular mucho mayor. El Beamer 2 pronto estará disponible. NOVA es el distribuidor para Austria y Francia. Para el resto de países, el distribuidor es «High Adventure». Puedes encontrar más información (en alemán) en la página de High Adventure. Y un video en Youtube. |
| Máté Nagy logra podio en el Premundial (26.07.2010) |
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El piloto del equipo Nova Máté Nagy logró un meritorio segundo puesto en la Clase Serial en el Premundial de Piedrahíta (España) volando su Triton. Piedrahíta, situada unos 150 km al noroeste de Madrid, es famosa por sus buenas condiciones térmicas y para vuelo de distancia. Durante el Premundial, hubo cinco mangas válidas en las que también los pilotos de esta categoría completaron recorridos de hasta 155 km. Máté, quien empezó a volar en parapente en 2006, se sintió cómodo en las fuertes condiciones de Piedrahíta y consiguió ganar dos de las mangas en su categoría, lo que le permitió acabar segundo en su la clasificación general de su clase. Para Christoph Bessei, miembro de equipo junior de Nova, fue su primera competición internacional y acabó el 33, también en la categoría Serial, o sea en la mitad de la lista. ¡Enhorabuena a ambos!
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| Mes de vuelos de cross (19.07.2010) |
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Después de mucho mal tiempo en mayo y junio, julio por fin ofreció grandes condiciones para buenos vuelos y grandes distancias. El piloto del equipo NOVA Peter Ertle anduvo atento al tiempo y pudo mejorar su en el DHV XC desde el puesto 118 al tercero con apenas dos vuelos. Peter vuela uno de los primeros Triton que salió de nuestra fábrica en el otoño de 2008. Lo probable es que no haya otro Triton con tanto kilometraje, pues Peter ha presentado vuelos que acumulan más de 3.000 kilómetros. Según nos cuenta, la vela vuela igual de bien que el primer día y el sigue igual de emocionado con ella que el día que la estrenó. Para él, el Triton ofrece una mezcla perfecta de rendimiento, características de mando, estabilidad y seguridad. Parece que dimos en el clavo cuando decidimos no hacer una muy extrema y que pasara por los pelos las pruebas de homologación EN D / LTF 2-3. ¡Enhorabuena Peter!
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